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你真的了解挖掘机“四轮一带”吗
2023/12/08
通常我们将挖掘机分为两部分：上半身主要负责旋转和操作功能，而下半身则执行行走功能，为挖掘机过渡和短距离移动提供支撑。我为常见的挖掘机故障感到困扰，例如履带支重轮漏油、支撑链轮断裂、无法行走以及履带松紧度不一致。本文将讲解“四轮一带”的功能及相关保养。希望对广大业主有所帮助。
我们常说的“四轮一带”，“四轮”是指履带支重轮、托重轮、链轮和前惰轮，“一带”是与履带板总成相连的履带，它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，所以做好日常保养非常重要。通常，操作人员很容易忽视下半身的清洁和维护。以下是挖掘机“四轮一区”的保养技巧，是优秀操作人员必备的。
履带支重轮用于支撑下部机架，将机械重量分散在履带上。由于滚轮的安装间距不均匀，也与履带链轮间距不一致。履带支重轮的损坏会造成很多故障，如支重轮不转动，增加行走阻力，消耗设备动力，滚轮不转动会造成连杆与支轮之间严重磨损。
在工作过程中，尽量避免滚筒长时间浸泡在泥水中。每天工作完成后，应支撑履带的一侧，并带动行走电机甩掉履带上的泥土、碎石等杂物;
在冬季施工中，履带支重轮必须保持干燥，因为外轮与支重轮轴之间有浮动密封;
如果有水，晚上会结冰，第二天挖掘机移动时，密封件与冰接触会划伤，导致漏油。
托辊位于X型架上方，其作用是保持链轨的直线运动。如果托辊损坏，轨道链轨将无法保持直线。托辊是一次性注入润滑油。如果有漏油，只能换新的。在工作过程中，尽量避免托辊长时间浸泡在泥水中。过多的污垢和砾石堆积会阻碍惰轮的旋转。
前惰轮位于 X 车架的前面。它由前惰轮和安装在X型车架内的张紧弹簧和油缸组成。用于引导轨道正确旋转，防止其跑偏，轨道脱轨，调整轨道的松紧度。在操作和行走过程中，保持导轮在前方，可以避免链轨的异常磨损，张紧弹簧还可以吸收工作时路面带来的冲击，减少磨损。链轮位于X型车架的后部，因为它直接固定在X型车架上，没有减震功能，驱动链轮固定在行程减速装置上。一定的冲击和异常磨损也会对X车架产生不利影响，X车架可能会出现早期开裂等问题。行走电机护板可以保护电机，因为一些污垢和砾石会进入内部空间，会磨损行走电机的油管，土壤中的水会腐蚀油管的接头，因此应定期打开护板。清理里面的污垢。
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